美国飞机制造商波音公司祸不单行。
当地时间10月10日,据路透社报道,波音公司称,全球范围内的航空公司已检查了所拥有的共810架波音737 ng飞机,发现共有38架飞机存在结构性裂缝,需要进行维修和更换受影响的零件。这也意味着该问题的发生几率约为5%。
上述结构性裂缝位于飞机的机身和机翼结构的连接部位,也是机身与机翼间的主要承重元件。
波音和航空公司方面称,这38架飞机将一直停飞直至问题被修复。
近一年来,波音737系列飞机负面事件缠身。在2018年10月狮航及2019年3月埃塞航空波音737 max发生两次坠机共导致346人遇难后,全球多个国家和地区航空管理部门下令停飞该机型。目前认为,两次坠机均与波音在737 max上安装的“机动特性增强系统”mcas软件有关。
波音737 ng系列客机是737系列的第三代,于1997年推出,其中包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等。
当地时间10月9日,在美国联邦航空管理局下达紧急检查指令后,美国西南航空公司和巴西戈尔航空公司停飞了至少13架波音737 ng飞机。上周,美国联邦航空管理局曾告知美国飞机运营商检查165架波音737 ng飞机是否存在结构性裂缝。
美国联邦航空管理局于当地时间10月10日晚间称:“波音公司为客户制定了维修或更换受影响零件的指南,因此已经有少数美国的737 ng飞机停运了。”
美国联邦航空管理局补充称,该局正在和波音公司以及其他国际航空安全监管机构合作,以更好地了解导致裂缝形成的因素。
美国西南航空公司发言人brandy king称,在该公司服役的200架高使用率的737 ng中,发现有2架飞机存在裂缝,已将这2架飞机停飞。她称该航空公司计划在下周进行更新。“对于这些存在问题的飞机何时复飞,我们目前还没有时间表。我们正在和波音合作来完成维修工作。”
美国航空公司和美国联合航空公司在本周早些时候称,未在飞机上找到裂缝。
当地时间10月10日,波音公司的股价下跌1%,收盘报371美元/股。
华尔街投行瑞杰(raymond james)的分析师savanthi syth 10月10日在一份研究报告中写道,有裂缝的飞机“可能需要离开机队进行长达60天的维修”。
今年9月,美国联邦航空管理局确认收到波音公司通报,一架正在改造的飞机出现裂缝,后续发现“少量其他飞机存在类似裂缝”。美国联邦航空安全管理局称,这种问题有可能会“给飞机结构完整性造成负面影响,造成飞机失控”。将要求运营商针对部分波音737 ng客机就机身的“结构性裂缝”进行检查,并要求在发现少量机身裂缝后,根据需要进行维修。
据路透社当时报道,美国联邦航空管理局称,波音方面在改装频繁投入使用的飞机时,发现了裂缝的问题,并将其上报,后续检查中,“在少量其他飞机上也发现类似的裂缝。”