近期关注度颇高的“高保值换购行动”，是北汽新能源13周年庆感恩回馈用户推出的政策。单从字面上理解，“高保值”针对的就是新能源汽车残值低这一痛点，而“高保值换购”则显然是北汽新能源洞察新能源汽车用户残值焦虑，以服务聚焦消费者需求，为车主创造更多价值的凯发k8网页登录的解决方案。
消除残值焦虑，新能源汽车发展才具持续性
经过多年的市场培育，新能源汽车产业取得了良好的发展，不少主流车企旗下的新能源汽车产品，市场认可度、普及度不断提高。数据显示，今年1-9月，我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。
然而，与销售火爆相伴而生的是新能源汽车用户的残值焦虑。虽然相比传统燃油车，新能源汽车在智能化水平、用车成本等方面优势明显，但是，新能源汽车整体的残值率，仍然处于较低水平，而这也正是新能源汽车用户残值焦虑的来源。
想要新能源汽车市场持续发展，彻底解决残值焦虑就成了当务之急。对此，不同的车企有着不同的方案。有的厂商主张教育市场，但这种更偏于务虚的操作，实质还是厂商利益最大化，而这显然无助于用户残值焦虑的祛除。
而且，对于那些早已购买了新能源汽车的用户来说，他们作为先行者，见证并推动了新能源汽车市场的发展。可是，相对于新用户而言，他们将承受更多的残值焦虑，这显然是不公平的。因此，北汽新能源的“高保值换购行动”，切实保障了先行者老用户产品体验先行，循环体验新品，实现了用户利益的最大化。这也就相当于从产品和售后两个层面，为老用户创造了更大的价值。与此同时，“高保值换购行动”对新能源汽车行业的持续、健康发展，也大有裨益。
高保值的基础是更高的产品价值
北汽新能源的“高保值换购行动”，如前文所说核心就在于为用户创造更大价值，而用户价值的最直接体现，首先就是所购的产品必须具备超高的产品价值。
在这方面，北汽新能源的确用了不少的心思。首先是作为中国新能源汽车的先行者，北汽新能源以“体制先行”的姿态，组建了国内第一家新能源股份制车企。与此同时，北汽新能源还是国内首家实现混合所有制改制、首家实施员工持股改革的车企。而且，北汽蓝谷还是国内新能源汽车第一支a股上市公司。所有这些，也为创造更多的用户价值打下了坚实的基础。
体制先行的同时，北汽新能源也在研发、制造等层面，成为名副其实的行业先行者。研发层面，且不说北汽作为国家新能源汽车技术创新中心的重要参与者，在新能源汽车技术进步方面做出的贡献，只说北汽新能源通过其be21平台的两次海外技术授权，成为汽车行业首次也是唯一向汽车发达国家的专利技术输出者，就已经足够说明北汽新能源在技术研发领域的硬核实力了。
生产制造层面，2018年北汽就与麦格纳开启了合作；2019年底，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地竣工。作为麦格纳首次在欧洲以外地区开设的整车制造工厂，同时也是亚洲首个麦格纳合资高端智造基地，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地全面导入麦格纳mafact生产运营管理体系，这也使北汽新能源的生产制造水平，达到了与一线豪华车同级的标准，产品有了高端品质保证，包括高端品牌arcfox极狐在内的全线产品价值，自然得到了极大的提升。
应该说，北汽新能源充分满足了用户对于新能源汽车产品的需求，旗下车型先天具备了高保值的特点。也正因此，作为行业先行者的北汽新能源，与作为消费市场先行者的海量用户，基于对高价值的认同而产生了交集。
高保值换购 “治愈”残值焦虑
虽然说如今的新能源汽车产品，品质与性能相比早期有了长足的进步，然而，无论是既有的新能源汽车车主，还是有购买意向的准车主，对新能源汽车的安全性、续航里程等还存有疑虑，而这也正是残值焦虑产生的重要原因之一。
在这种情况下，彻底解除消费者的残值焦虑，一方面影响着消费者的购车决策，对新能源汽车产业的发展意义重大；另一方面，那些早就入手了新能源车的老车主，在新能源汽车刚刚发端且受到质疑的阶段，就以先行者的姿态，敢为人先地购买并使用新能源汽车，在很大程度上打消了消费者的顾虑。与此同时，他们的用车体验和客观反馈，无论是对于新能源汽车技术的完善和进步，还是新能源汽车产业链的成熟与发展，都起到了很大的促进作用。
就拿北汽新能源的用户来说，从最早的c30系列，到后来的eu400、eu5、eu7，再到如今的极狐阿尔法系列高端车型，自2012年以来累计销量近60万台。也就是说，2009年成立的北汽新能源作为国内新能源纯电汽车市场的开拓者，它的成功与车主们的支持和陪伴密不可分。
对于一路同行的众多用户，北汽新能源心存感恩，也深知很多入手早期车型的老用户，有了换购新车的计划。只是，随着新能源产业的高速发展，技术的迭代更新，早期纯电产品续航衰减、智能化功能单一的痛点日渐突显，特别是整个新能源行业置换残值整体偏低，老车主换购的成本因之加大，这些都困扰着早期的纯电用户。
为此，北汽集团官方近日宣布，北汽新能源针对过往用户实施领行业之先的“高保值换购行动”，置换北汽集团极狐汽车最高可享受“购车价原值”的用户关怀政策。据了解，北汽新能源的这项政策，实际上就是用户至高可获得“原值置换”的升级方案，针对不同车型、年限、里程、车况等情况，对应“原值”、9折、8折等梯次丰富的高额置换补贴政策，可轻松完成新能源产品的消费升级。也就是说，有了“高保值换购行动”，北汽新能源的产品远超燃油车残值率，彻底治愈了老车主“残值焦虑”的心病，给予他们更多的用户价值，让老用户持续享受新能源汽车发展的红利。
“高保值换购行动” 给老用户带来了实打实的利益与不断升级的产品体验，是企业有担当的行为体现，本质上就是“以客户为中心”的体现，这对于早期无论是响应环保号召还是尝鲜的新能源先行者用户来说，都是莫大的福音。怎么样壕宠车主，北汽新能源做出了一个很好的样本。
而从行业的角度来看，“高保值换购行动” 可不止壕宠车主那么简单，这项政策实际上是树立了业界的新标杆。要知道如果所有的车企都如此宠粉的话，就意味着残值焦虑的彻底消除，而这将为新能源汽车行业的整体发展，拉动整个产业的迭代升级，提供更大更强的助力。
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