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近年来，中国电气化铁路发展迅猛，技术与装备市场潜力巨大。2020年，中国电气化铁路比重将达到60%，总长7万多公里，电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80%。铁路电气设备行业是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势，电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。
铁路电气设备行业广泛运用于高快速铁路和城市轨道交通的建设中，很多非电气化铁路亦相继实现电气化升级改造。不过电气化铁路的建造要求高、难度大，不适合一些特殊的地理环境，故电气化铁路还不能完全取代非电气化铁路。
根据中国电气化率进程，以及交通强国大目标的指引下，未来中国电气化铁路将得到进一步发展。2021-2026年中国铁路电气化率将大幅提升，铁路电气设备年均复合增长率为4.12%，随着铁路电气设备行业市场逐渐从高速成长期过渡至成熟期，年均复合增长率将下降至3%。经过初步估算，预计到2026年，我国电气化率将达到89%。因此铁路里程建设对牵引设备的存量需求及增量需求前景广阔。
据中研普华产业研究院的《2022-2027年中国铁路电气设备行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：
我国城际轨道交通以及高铁的布设主要集中在我国的东部沿海地区，这一市场区域主要的人口密度较大，因此对于交通的的需求量较大，建设的高速铁路、电气化铁路和城市轨道交通铁路的较多，从而致使这一趋势对于电气化铁路牵引供电系统的变压器设备需求较大。而随着我国经济发展战略的逐步发展和城市轨道规划的逐步落实，我国电气化铁路将会往我国中西部发展。
铁路电气设备行业包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。
在市场需求结构方面，我国电气化铁路牵引供电系统变压器设备的需求主要来源于高速铁路、普通铁路及城市轨道。近年来，我国不断加大对高速铁路投资，因此在高速铁路中应用电气化铁路牵引供电系统变压器设备的需求较多，占比达到52.19%。值得一提的是，来自轨道交通的应用需求正快速增长。随着“十四五”期间高铁及城市轨道交通建设进一步加速，相关需求还将进一步提升。
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