航空运输(air transportation)，使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式。民航客运主要是旅客运输。
国内民航客运市场复苏态势良好
(相关资料图)
随着“新十条”等一系列防疫措施的优化调整，带来的一系列市场反应，令航空市场信心明显大增。元旦假期和春运即将到来，航司们推出多种优惠产品，其中，春秋航空针对春运、海岛、滑雪等航线的共计24万张特价机票开放销售。服务方面，东航表示，目前其在上海虹桥、浦东机场的东航值机岛已全部开放，现场自助值机设备、东航微信小程序等线上平台已全面开放办理功能。
在机票搜索量上涨的同时，国内客运航班量也在稳步增长，中国民航市场正在逐渐复苏。相关数据显示，自12月初以来，国内航班量从日均不足3000架次逐步恢复，一度增长至去年同期水平。
据中研产业研究院《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》分析：
12月7日“新十条”发布后，消息发布十分钟内，携程平台上的机票瞬时搜索量猛增160%;同程旅行平台大交通综合搜索量也快速上涨，机票瞬时搜索量较前日同一时段上涨438%;去哪儿数据显示，12月7日下午，机票瞬时搜索量增长7倍，热门目的地为三亚、成都、广州、上海、重庆、哈尔滨、长春，出发时间是春运期间的机票搜索量达疫情前水平;飞猪数据显示，消息发布半小时内，国内机票搜索量瞬时增长超1倍，主要集中在成都、上海、深圳、杭州、三亚等目的地。
国内航班量已触底回升，进入快速修复期。今年11月，防控“二十条”中明确取消入境航班熔断机制等，也进一步加速了国际航线的恢复。数据显示，12月以来，国内航司的国际航线旅客运输量同比增长近145%，环比增长近36%。多家航司、机场计划新增及恢复多条国际航线。
部分航司航班量恢复超七成
近日，来自全国各地机场和航空公司的好消息不断，“全面恢复”“快速增长”“提升运力”成为高频词。
以海口为例，随着疫情防控政策不断优化调整，海口美兰机场航班量及旅客量稳步提升，海口往返北京、上海、广州、深圳、郑州、重庆等地的多条重点航线已陆续恢复，其中北京航线已恢复至日均11班。杭州机场、郑州机场、乌海机场、呼和浩特机场等近日均宣布航班量、旅客吞吐量呈持续增长态势。
“自暑运后，航班量受疫情反复影响持续陷入低谷，最近终于迎来快速回升期。”东航方面表示，国内航班量连日来呈迅速上涨态势，其中上海、江苏、广东、北京、安徽、黑龙江和江西等省市始发航线环比涨幅明显，热门目的地城市包括上海、昆明、三亚、北京、西安、成都、南京、广州、太原、海口、青岛等。
吉祥航空近日宣布将进一步加大国内航班运力投放，计划自12月中下旬起全面恢复包括广州、贵阳、成都等多个国内重点城市的航班规模，预计每日平均航班量增至近250班，已基本达到2021年同期水平。
据飞常准数据，“新十条”落地后，过半机场客流增幅超七成;主要航司航班量均呈回暖趋势，其中南航、东航、国航和川航环比增长均超千班;春秋、长龙和九元航空航班量恢复至七成以上。
提振国内民航业的利好消息，还包括c919全球首架机近日正式交付东航，国产大飞机迈出市场运营的“第一步”。东航首架c919有望最早于2023年春季投入商业载客运营，大飞机产业链也蓄势待发。
根据国际航空运输协会发布的最新预测，2022年航空业因新冠肺炎疫情造成的亏损持续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。按其预测数据，2023年航空公司预计实现47亿美元的净利润，净利润率0.6%，这将是自2019年以来的首次盈利。
民航客运行业前景预测
在多重利好因素的推动下，专家认为，民航尤其是民航客运市场已经走出“阴霾”，但要完全恢复到疫情前水平，还要“两个适应”。第一个是“经济适应”，即民航不可能完全脱离经济发展整体态势，随着经济逐渐走稳走好走强，民航才有希望恢复到疫情前水平。第二个是“防疫适应”，根据公开信息，包括民航在内的各行各业需要适应防疫形势变化，在此阶段，民航出行人数不会增加很多，部分航线可能还会减少。
对于航班恢复走势，航班管家数据显示，从部分国家航班恢复率和防疫政策时间分布上看，放宽疫情管控之后，初期航班量迅速增长，到达一个峰值之后迅速回落，呈现“倒u型”;中期线性恢复或局部震荡;后期趋于稳定，恢复率达到一个稳定值，稳定在疫情前八成上下。虽然其他国家的民航恢复曲线不一定契合我国民航，但仍具有一定的参考性。防疫“新十条”发布后，可以看到航班量有大幅度增长，随着春运的到来，将进一步加速市场恢复。
报告对中国民航客运行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国民航客运行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助民航客运企业、学术科研单位、投资企业准确了解民航客运行业最新发展动向，及早发现民航客运行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握民航客运行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避民航客运行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。
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