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中国8月份出口汽车30.8万辆，同比增长65%，单月出口量首次超过30万辆。今年前8个月，中国汽车出口量已超过德国，仅次于日本。其中，1 - 8月新能源汽车出口量增长超过90%，是主要的增量。
汽车行业仍将保持良好的发展态势
中国经济的韧性和恢复能力较强，随着产业链供应链的逐步稳定，物流保通保畅持续恢复，这些都有利于汽车行业发展。国家出台一系列支持汽车消费政策，也带动了汽车行业恢复。
中国汽车工业协会数据显示，2022年1-8月，中国品牌乘用车共销售699.8万辆，同比增长24.5%，占乘用车销售总量的47.8%，占有率比上年同期提升4.9个百分点。出口方面，2021年，中国汽车出口201.5万辆，同比翻了一番，实现历史性突破。中国汽车在“走上去、走出去”方面，取得显著成就。
从近几年汽车行业的产销率情况来看，整个行业产量略大于销量。在国内汽车行业已步入低增速阶段的背景下，新能源汽车成为推动行业可持续成长的重要结构性机会。预计2035年全国新能源汽车保有量将超过1亿辆，按照析出率8%计算，届时新能源二手车年交易量将达到840万。
汽车产业规模大、链条长、带动力强。一个龙头企业带动的产值动辄数百亿甚至上千亿。以河南省引进的上汽乘用车为例，上汽入豫5年来，郑州基地累计生产整车突破120万辆、产值超800亿元，带动形成数十个产业链上下游项目。
据媒体报道，欧盟将制定“能源系统数字化”计划，并将于下周正式公布。该计划将要求欧盟在2030年前在基础设施方面投资5650亿欧元(约合5560亿美元)，以实现其绿色计划，并结束对俄罗斯化石燃料的依赖。
该文件提出了几项绿色行动计划：在2027年之前，在欧盟地区所有商业和公共建筑的屋顶上安装太阳能电池板;在2029年之前，在欧盟地区所有新住宅建筑上安装太阳能电池板;在未来5年内安装1000万台热泵;在2030年底以前，让3000万辆零排放汽车上路。
随着经济水平的不断发展,我国汽车产业的规模已经连续九年位居世界首位,汽车零部件的创新水平也走在世界的前列。未来,随着我国居民收入水平的持续提高,消费不断升级,以及城镇化进程的推进,我国汽车行业仍将保持良好的发展态势。
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